Batterivedligeholdelse af elektriske motorcykler er den mest kritiske

1. Skift ikke opladeren tilfældigt, og fjern ikke hastighedsgrænsen for controlleren.
Hver producents oplader har generelt individuelle behov, så udskift ikke opladeren efter forgodtbefindende, når du ikke er sikker. Hvis kørselskravet er relativt langt, og flere opladere skal være udstyret til ekstern opladning, skal du bruge en ekstra oplader som supplement til opladningen i løbet af dagen og den originale oplader om natten. Selvom fjernelse af hastighedsgrænsen for controlleren kan øge hastigheden på nogle biler, vil det ikke kun reducere bilens sikkerhed, men også reducere batteriets levetid.
2. Beskyt opladeren.
Den generelle brugervejledning har instruktioner om beskyttelse af opladeren. Mange brugere har ikke for vane at læse manualen. De tænker ofte på at lede efter manualen først, når der opstår problemer. Ofte er det for sent, så det er meget nødvendigt at læse manualen først. For at reducere omkostningerne er nuværende opladere dybest set ikke designet til at være meget modstandsdygtige over for vibrationer. Derfor placeres opladere generelt ikke i bagagerummet eller kurven på elcykler. I særlige tilfælde, hvis den skal flyttes, skal opladeren pakkes i skum for at forhindre vibrationer og stød. Efter at mange opladere vibrerer, vil deres interne potentiometre drive, hvilket får hele parametrene til at drive, hvilket resulterer i unormal opladningsstatus. En anden ting at bemærke er at holde opladeren ventileret under opladning. Ellers vil det ikke kun påvirke opladerens levetid, men også forårsage termisk drift og påvirke opladningsstatus. Dette vil forårsage skade på batteriet. Derfor er det også meget vigtigt at beskytte opladeren.
3. Oplad den hver dag.
Selvom dit batterilevetid ikke er langt, og batteriet kan bruges i 2 til 3 dage på en enkelt opladning, anbefales det stadig, at du oplader det hver dag. Dette vil holde batteriet i en overfladisk cyklus og forlænge batteriets levetid. Nogle tidlige brugere af mobiltelefoner mener, at det er bedst at genoplade batteriet, når det stort set er brugt op. Denne opfattelse er forkert. Hukommelseseffekten af ​​bly-syre batterier er ikke så stærk. Hyppig afladning har større indflydelse på batteriets levetid. I de fleste opladere, efter at indikatorlyset ændres for at angive fuld opladning, kan batteriet blive opladet til 97 % til 99 % kapacitet. Selvom batteriet kun er underopladet med 1 % til 3 %, er indvirkningen på batteriets fortsættelseskapacitet næsten ubetydelig, men det vil også forårsage akkumulering af underopladning. Derfor, efter at batteriet er fuldt opladet, bør float-opladning fortsættes så meget som muligt, hvilket også er effektivt til at hæmme batteriets svovldannelse. gavnlig.
4. Oplad i tide.
Vulkaniseringsprocessen begynder efter batteriet er afladet, og åbenlys vulkanisering sker efter 12 timer. Opladning i tide kan fjerne mindre sulfid. Hvis de ikke oplades i tide, vil disse sulfidkrystaller akkumulere og gradvist danne grove krystaller. Generelle opladere er magtesløse over for disse grove krystaller, hvilket gradvist vil få batterikapaciteten til at mindske og forkorte batteriets levetid. Batteri liv. Derfor bør du udover at lade op hver dag også være opmærksom på at oplade hurtigst muligt efter brug for at holde batteriet så fyldt som muligt.
5. Regelmæssig dyb udledning.
Regelmæssig dybdeafladning af batteriet kan også være med til at "aktivere" batteriet og øge batteriets kapacitet en smule. Den generelle metode er at aflade batteriet fuldstændigt regelmæssigt. Metoden til fuldstændig afladning er at køre til den første underspændingsbeskyttelse på en flad vej under normale belastningsforhold. Bemærk, at vi især lægger vægt på den første underspændingsbeskyttelse. Efter at batteriet er under spændingsbeskyttelse for første gang, vil batterispændingen stige efter et stykke tid og vende tilbage til ikke-underspændingstilstand. Hvis batteriet bruges igen på dette tidspunkt, vil det forårsage stor skade på batteriet. Efter fuldstændig afladning skal du oplade batteriet helt, og du vil mærke, at batterikapaciteten er øget.
6. Udvikl nogle gode energibesparende vaner.
Udnyt svæveflyvning, når det er muligt. Når du går ned ad bakke, så prøv at bruge tidlige strømafbrydelser til at løbe og sænke farten.
Når du er ved at støde på et lyskryds, skal du gå ind i taxaen på forhånd for at minimere opbremsning. En ven fortalte mig, at han hellere ville lave en omgang mere end at bremse en gang mindre. Dette giver mening. Ved start er det bedst at tilføje kørehjælp, som ikke kun kan øge starthastigheden, men også reducere batteritab og livsskade.
7. Vær opmærksom på opladningsmiljøet.
Den optimale omgivende temperatur til opladning er 25 grader. De fleste opladere har nu ikke automatiske kontrolsystemer, der tilpasser sig den omgivende temperatur, så de fleste opladere er designet efter omgivelsestemperaturen på 25 grader, så opladning er bedre ved 25 grader. Ellers vil der uundgåeligt opstå problemer med underopladning om vinteren og overopladning om sommeren. Når den omgivende temperatur er virkelig lav ved 25 grader, vil der uundgåeligt være problemer med overopladning om sommeren og underopladning om vinteren. Heldigvis har de fleste hjem nu indendørs temperaturkontrolforhold. På denne måde er det bedst at placere batteriet og opladeren i et ventileret og temperaturkontrolleret miljø ved opladning. En særlig påmindelse fra Shunling Electric Vehicles er, at når batteriet placeres i et varmt rum ved lave udendørstemperaturer i den nordlige vinter, vil der opstå frost og kondens på batteriets overflade. For at undgå batterilækage forårsaget af frost og kondens, bør batteriet oplades, efter at batteritemperaturen stiger til tæt på indetemperaturen og er tør.
8. Gør fuld brug af vedligeholdelsesbetingelserne.
Mange elcykelforhandlere kan levere batteriinspektion og reparation, og du bør gøre fuld brug af disse tjenester. Nogle mærker af elcykler kræver batterivedligeholdelse. For eksempel kan regelmæssig vedligeholdelse af batteriet reducere skader på batteriet. Reparation af batteriets ladetilstand kan afhjælpe "batteriforsinkelser"-fejl, og disse er nemme for forhandlere udstyret med reparationsmuligheder. For vandtab er det bedre at efterfylde vand, når batterikapaciteten er 70 %, end at genopfylde vand, når batterikapaciteten er 40 %. Nogle mærker af produkter foreslår endda, at manglende vedligeholdelse inden for den angivne tid svarer til at opgive batteriets garantiperiode. får forbrugerne til at lide tab, der ikke burde forekomme. Derfor bør forbrugerne gøre fuld brug af batterivedligeholdelsesbetingelser for at forlænge batteriets levetid.